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MAZDA3ファストバックとスープラを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとスープラの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  スープラ
VS
85万円317.9万円
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中古車相場 218.5万円1570万円
スープラの相場表を見る
954 中古車掲載台数 151
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正8.8型ナビ BSM Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ブレーキサポート 全方位カメラ LED

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 360°カメラ TV ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    217万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ 革シート i-ACTIVSENSE

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙1オーナーBカメラETC純正ナビ保証書

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 赤レザー BOSE

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    238.8万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 G 1オーナー・純正5速MT・走行36000Km

    本体価格
    379.8万円

関東
312
197.3万円
関西
109
205.6万円
東海
171
192.8万円
北海道
34
207.2万円
九州
100
197.8万円
東北
52
189.3万円
北陸・甲信越
63
206.7万円
中国
73
205万円
四国
40
204.2万円
地域別台数
関東
57
631.6万円
関西
18
605.8万円
東海
31
637.1万円
北海道
9
671.7万円
九州
11
667.8万円
東北
2
424.4万円
北陸・甲信越
5
710万円
中国
17
665.2万円
四国
1
880万円

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MAZDA3ファストバックとスープラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  スープラ
201.2万円398.6万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2997
111~190 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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