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NV100クリッパーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 121.2万円280.7万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 48
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 純正ラジオ/キーレスエントリー/4WD

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ・アップルカープレイ・Bluetooth・

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1オーナー プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    142.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ AT車PSPW

    本体価格
    13万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD AM/FMラジオ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    30.8万円

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    196.2万円

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    本体価格
    250万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

関東
525
80.7万円
関西
278
72.9万円
東海
175
98.5万円
北海道
88
85.2万円
九州
202
79万円
東北
105
87.7万円
北陸・甲信越
68
89.2万円
中国
66
76.3万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
24
197万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
6
250.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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MAZDA6セダンの中古車を探す

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NV100クリッパーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  MAZDA6セダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
46~64 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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