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シーマハイブリッドとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
VS
49.8万円469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 131.8万円368万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
49 中古車掲載台数 57
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンル-フ 純正ナビフルセグ/Bモニタ- ヘッドレストモニタ- BOSEスピ-カ- 革パワ-シートヒ-タ- 追従型クルコン LEDライト ドラレコ

    本体価格
    292.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ 革 サンルーフ カールソン21AW バックモニター ローダウンサス 社外マフラー ドラレコ前後 ビルトインETC インテリジェントキー スタッドレス純正アルミ付 LEDライトフォグ パワーシート

    本体価格
    120万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純正ナビ Bluetooth サンルーフ BOSEサウンド パワーシート シートヒーター エアーシート ヘッドレストモニター2個

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド ハイブリッド VIP G Honda販売店全国保証1年付 純正ナビ 後席用モニター ETC 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth フルセグTV ブラインドスポットモニター 障害物センサー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマハイブリッド シーマ HEV VIP G 衝突回避/被害軽減 ETC バックモニタ ドラレコ ナビ 後席モニタ パワーシート クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    298万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ユーザー買取車 BOSEサウンド ベージュ革シート サンルーフ 純正ナビ レーダークルコン メモリーパワーシート シートヒーター シートエアコン パワーオットマン スイッチ内蔵後席アームレスト

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減 ハーフレザーシート パワーシート オットマン 18インチAW ナビ フルセグ Bluetooth DVD MSV F/Sカメラ オートHIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    337.2万円

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    本体価格
    320.4万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    229.9万円

関東
20
170.9万円
関西
9
204.5万円
東海
5
158.3万円
北海道
1
120万円
九州
5
141.1万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
1
198.9万円
中国
0
---
四国
6
205.2万円
地域別台数
関東
16
196.1万円
関西
7
267.3万円
東海
11
230.7万円
北海道
4
289.1万円
九州
6
246.4万円
東北
3
222万円
北陸・甲信越
5
282.2万円
中国
4
257.7万円
四国
1
249.7万円

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日産  シーマハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
735万円933.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3498 排気量(cc) 1997~2488
306 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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