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NV100クリッパーとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  タウンエースバン
VS
7.9万円456.3万円
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中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
1770 中古車掲載台数 365
  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ TV ナビETC キーレスアルミTベル交換済みバイザー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 当社社用車UP

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ キーレス 2nd発進 1オーナー

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 寒冷地仕様車 社外ナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリナビ エマブレ 全P/W

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙車 レトロフレンチ仕様 LEDライト

    本体価格
    116万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 社外ナビTV Bモニター

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    259.8万円

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    59.9万円

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    265.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    483.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    425.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    218万円

関東
624
82.1万円
関西
296
77.5万円
東海
214
100.2万円
北海道
91
85.2万円
九州
215
80.7万円
東北
135
90.3万円
北陸・甲信越
69
91.9万円
中国
80
90.8万円
四国
46
81万円
地域別台数
関東
128
212.7万円
関西
36
192万円
東海
48
188.7万円
北海道
31
186.5万円
九州
48
163.1万円
東北
26
202.1万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
16
206.3万円

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NV100クリッパーとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  タウンエースバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1495~1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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