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MAZDA2とS8を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とS8の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  S8
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 256万円1980万円
S8の相場表を見る
691 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    177万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正8インチナビ 360°カメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    162.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ 360°ビュー ETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 360°ビューカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 全方位モニター ETC ナビ LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール アルミホイール  横滑り防止機能 スマートキー  プッシュスタートシステム  ウィンカー付ドアミラー  アイドリングストップ

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ MAZDA2 XD スポルトプラス 

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション II 8.8インチディスプレイオーディオ/360°カメラ/TV(フルセグ)/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/新車未登録

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 

    本体価格
    130.5万円

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    1780万円

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    1980万円

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    1580万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 左ハンドル BOSEサウンドシステム カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    670万円

  • アウディ S8 4.0 4WD V8ターボ/TFSIクワトロ/VOSSEN22AW/ロワリング/社外可変バルブマフラー/レースチップサブコン付き/純正HDDナビフルセグ地デジアラウンドビューモニター/黒革エアーシート/サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • アウディ S8 4.0 4WD Bang & Olufsen/ステルスプロテクション/レーザーライトパッケージ/ヘッドアップディスプレイ/パノラマサンルーフ/コンフォートパッケージ

    本体価格
    819.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD エアクオリティ&レーザーライト認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ レーザーライトPKG アルカンタラヘッドライニングブラック

    本体価格
    718.8万円

関東
157
143.3万円
関西
104
148.1万円
東海
101
147.1万円
北海道
31
148.9万円
九州
78
142万円
東北
71
152.5万円
北陸・甲信越
61
148.9万円
中国
69
150.4万円
四国
19
137.5万円
地域別台数
関東
9
871.8万円
関西
5
739万円
東海
2
1430万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
---

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S8の中古車を探す

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MAZDA2とS8のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  S8
145.9万円277.8万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1496~1498 排気量(cc) 3996
105~116 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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