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MAZDA2とラピードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  ラピード
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
870 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ アドバンスドスマートシティブレーキサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチAW

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 PUSHスタ-ト.6速ギヤ.車検2年実施

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD インパネ・グロスブラック/ウォームコンフ

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 全周囲モニター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーンキープアシスト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ フルセグ

    本体価格
    177.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度カメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD ETC付き シートヒーター バックカメラ エアロ

    本体価格
    140万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 360度モニター ETC BSM LEDライト ALHパッケージ 360度ビューモニター マツダコネクトセンターディスプレイ レコーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 AT誤発進抑制制御 アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    181.4万円

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    569.8万円

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    698万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディバインレッド

    本体価格
    1200万円

関東
216
148万円
関西
148
144万円
東海
120
137.1万円
北海道
38
150.1万円
九州
103
141.2万円
東北
100
157.9万円
北陸・甲信越
60
148.7万円
中国
65
148.4万円
四国
20
140.2万円
地域別台数
関東
13
849.3万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  ラピード
145.9万円277.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496~1498 排気量(cc) 5935
105~116 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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