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MAZDA2とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スマート  ロードスター
VS
75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
640 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/360度ビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CarPlay対応/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートハイビーム/HUD/ブラインドスポットモニター/障害物センサー/衝突被害軽減/レーンキープアシスト/ACC

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15Sプロアクティブ 

    本体価格
    136万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション フルセグナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 地デジ 360°モニター 試乗車 HBC MRCC パ

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト アクティブ・ドライビング・ディスプレイ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車 純正DA バックカメラ ドラレコ Bluetooth再生 コーナーセンサー パドルシフト レーダークルーズ 純正16インチアルミ i-ACTIVESENSE 車線逸脱警報

    本体価格
    159.6万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

関東
160
148.3万円
関西
100
149.3万円
東海
87
147.8万円
北海道
26
146.2万円
九州
73
139.6万円
東北
60
154.8万円
北陸・甲信越
51
154.4万円
中国
66
154.6万円
四国
17
140.3万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スマート  ロードスター
145.9万円277.8万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1496~1498 排気量(cc) 698
105~116 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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