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MAZDA2とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
815 中古車掲載台数 183
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 弊社管理車両 ナビ ETC ブラックルーフ

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE SMART EDITION 地デジ 特別仕様車スマートエディション 360°ビューモニター スマートブレーキサポート&レーダークルーズコントロール ALH CD/DVDプレーヤー+地デジ ナビ 前後ドラレコ スマートインETC エンジンスターター

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 禁煙車 スマートシティブレーキサポート マツダコネクトナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグ ETC シートヒーター LEDヘッドライト BSM レーダークルーズ CD/DVD再生

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー買取直販車 メーカーナビ リアカメラ  前後ドラレコ ETC スマートブレーキサポート・レーダークルーズ[全車速追従機能付]・レーンキープ ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 1

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 白内装 シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    153万円

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    応談

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    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マジックスカイルーフ ソフトクローズドア ハーマンカードン マルチコントロールシートバック

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 禁煙 1オ-ナ- 専用黒茶ddesignoレザ- マジックスカイル-フ ABCサス シ-トヒ-タ- ベンチレ-ション エアスカ-フ harman/kardonオ-ディオ レ-ダ-セ-フティ-PKG ACC LKA LEDライト 専用19AW

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ナビ地デジ ETC バックカメラ ドライブレコーダー 社外20インチアルミ 本革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    789万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア 

    本体価格
    1950万円

関東
190
146.2万円
関西
117
143.4万円
東海
124
140万円
北海道
33
147.6万円
九州
98
142.3万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.2万円
中国
55
148.4万円
四国
23
137.8万円
地域別台数
関東
68
782.3万円
関西
33
576.7万円
東海
41
484.7万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
606万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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MAZDA2とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
145.9万円277.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1498 排気量(cc) 2996~4663
105~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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