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MAZDA2とSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 608万円1458万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
872 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ CarPlay 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ バックカメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 冠水歴車ナビTVBTオーディオCDDVD対応バックカメラ全方位モニターETC車載器禁煙車ドラレコスーパーUVカットガラスアドバンストキー衝突安全ボディーLEDヘッドオートマチックハイビーム

    本体価格
    77万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6速MT セーフティクルーズパッケージ マツダコネクト カープレイ対応 レーダークルーズ 360°ビューモニター ブラインドスポットモニター 前後ソナー LEDオートライト 前シートヒーター

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー/純正SDナビ/360°ビューモニター/シティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/車線逸脱警報/パーキングセンサー/ETC/前後ドライブレコーダー/オートライト/LEDライト

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ フルセグTV・ETC・ナビSD・ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 全周囲カメラ アダプティブLEDヘッドライト レーンキープアシスト レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター シートヒーター パーキングセンサー AT誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 全周囲カメラ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートエアコン オートライト Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    93.4万円

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    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 レーダーセーフティPKG ブラックナッパ革 ナイトビューアシスト+ HUD シートヒーター ベンチレーション 純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ Burmesterサウンド 純正20インチAW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    788万円

関東
199
146.4万円
関西
133
143.5万円
東海
126
135.2万円
北海道
35
151万円
九州
106
141.8万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
78
149.4万円
中国
63
150万円
四国
25
140.2万円
地域別台数
関東
5
905.5万円
関西
2
1119万円
東海
2
1458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
145.9万円277.8万円 新車時価格 2145万円2260万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1496~1498 排気量(cc) 3982~4663
105~116 最高出力(馬力) 455~469
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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