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MAZDA2とファントムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ロールスロイス  ファントム
VS
75万円242.6万円
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中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
644 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 360°ビューモニター オートライトシステム レインセンサーワイパー

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度ビュー DVD TV

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15Sプロアクティブ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    136万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    88万円

  • マツダ MAZDA2 15C 4WD マツコネナビ LEDヘッドライト オートライト リヤフォグランプ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート マツダコネクトパッケージ ユーティリティパッケージ

    本体価格
    82万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング シートヒーター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション SDナビ フルセグTV 360度モニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/360度ビューモニター/シートヒーター/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    88万円

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    4180万円

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    本体価格
    4500万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 2015モデルPhantom

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  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース コンフォートエントリーシステム/パークディスタンス/サラウンドビュー/リヤシアターシステム/後部マッサージシステム/フルラッピング仕様

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    4395万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 2018モデル Phantom Extended Wheelbase VIII

    本体価格
    4220万円

関東
177
148.6万円
関西
92
153万円
東海
77
146.6万円
北海道
26
151.8万円
九州
79
139.8万円
東北
52
154.8万円
北陸・甲信越
53
152.9万円
中国
66
157.6万円
四国
22
145.4万円
地域別台数
関東
8
3476.7万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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MAZDA2とファントムのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ロールスロイス  ファントム
145.9万円277.8万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1496~1498 排気量(cc) 6748~6750
105~116 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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