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MAZDA2とシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
75万円1000万円
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中古車相場 658万円
シルバークラウドの相場表を見る
659 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ カープレイナビ・全方位カメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ハーフレザー・ステアヒーター・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッド・レーダークルーズ・BSM・車線離脱支援・交通標識認証

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 当社下取り/ワンオーナー/禁煙車/安全装備/ナビ/フルセグTV/360°

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ パノラミックビューモニター ETC 前後ドラレコ パドルシフト LEDヘッドライト 前席シートヒーター 運転席パワーシート ステアリングヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 前席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 全方位カメラ スマートキー ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー 全周囲カメラ SDナビ BSM 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    100.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD レンタ歴 8インチナビ 360°ビューモニター BSM スマートキー ETC 衝突被害軽減ブレーキ Pセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 6MT/8.8型マツコネ/ETC/前後ドラレコ/黒ハーフレザー/衝突軽減/追従クルコン/アダプティブLEDヘッドランプ/BSM/LKA/360度ビュー/前席シートヒーター/運転席パワーシート/地デジ/Bluetooth/社外AW装着・純正有

    本体価格
    199.8万円

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  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

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    658万円

関東
159
145.8万円
関西
101
149.5万円
東海
93
148.2万円
北海道
28
146.4万円
九州
68
142.5万円
東北
63
153.3万円
北陸・甲信越
55
154.4万円
中国
73
153.7万円
四国
19
133.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  MAZDA2   ロールスロイス  シルバークラウド
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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