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MAZDA2とシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
65.8万円250万円
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中古車相場 668万円
シルバークラウドの相場表を見る
901 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートインETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ TV バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ アイドリングストップ パワステリング パワ-ウインドア スマートーキ プシュッスタート 障害センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 元試乗車 8.8ディスプレイ360° 連動パーキングセンサ ETC マツダコネクテッドサービス ブルートゥース Appleカープレイ Androidオート対応

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 ETC車載器衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 15SブラックトーンED 前後ドラレコ付き

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD I SE 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートハイビーム 純正オーディオ バックフォグ 純正LEDライト スタッドレスタイヤ積込 オートライト AUX アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション LEDヘッドライト メモリーナビ  360°カメラ CD DVD フルセグTV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ/マツダコネクト8型ナビ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/車線逸脱/オートエアコン

    本体価格
    158.5万円

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  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    668万円

  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
223
147.2万円
関西
145
144.6万円
東海
132
136.2万円
北海道
35
152.1万円
九州
106
141.7万円
東北
111
156.7万円
北陸・甲信越
65
149.2万円
中国
63
150.8万円
四国
21
143.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   ロールスロイス  シルバークラウド
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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