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MAZDA2とツインを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スズキ  ツイン
VS
46.6万円241.5万円
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中古車相場 15.4万円210万円
ツインの相場表を見る
833 中古車掲載台数 129
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC ドラレコ シートヒーター HUD LEDヘッドライト フォグランプ ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー USB端子 禁煙車

    本体価格
    134.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 禁煙車 全方位カメラ純正ドラレコ 純正ナビ フルセグTV CD BT DVD AM FM  HUDシートヒータ-衝突軽減ブレーキ レーンキープアシストLEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 2WD 地デジ 360℃ビューモニター

    本体価格
    146万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度セーフティPKG セーフティクルーズPKG 純正ナビ 全方位カメラ ETC BSM HUD 追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー 純正15インチAW 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360度ビューモニター DVDプレイヤー ETC アダプティブクルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ ETC CD DVD フルセ

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 運転席パワーシート マツダコネクトナビ

    本体価格
    119.8万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV バンパー同色ペイント ETC 社外ナビ

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    41.2万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    本体価格
    74万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 ETC パワーステアリング パワーウィンドウ リモコンキー セミレストア車両 外装内装塗装 60000キロ

    本体価格
    83万円

関東
211
154.5万円
関西
119
157万円
東海
131
149.8万円
北海道
42
152.2万円
九州
131
151.6万円
東北
58
152.1万円
北陸・甲信越
61
148.1万円
中国
58
143.3万円
四国
22
146.2万円
地域別台数
関東
40
58.8万円
関西
13
73.4万円
東海
20
53.4万円
北海道
2
45万円
九州
17
50.3万円
東北
6
67.1万円
北陸・甲信越
10
47.5万円
中国
14
67.4万円
四国
7
65.1万円

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MAZDA2とツインのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  ツイン
145.9万円277.8万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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