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MAZDA2とランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とランドクルーザー100の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
962 中古車掲載台数 142
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD SBS SCBS 8インチフルセグナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5DT XD 法人仕様車 ターボ 衝突軽減 マツダコネクトナビ バックカメラ LEDヘッド ドラレコ ETC Bluetooth接続 スマートキー ブラインドスポットモニター 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    106.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト レーンアシスト スマートキー エアコン

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 XD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション CD・DVD・地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全周囲カメラ 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー/純正SDナビ/360°ビューモニター/シティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/車線逸脱警報/パーキングセンサー/ETC/前後ドライブレコーダー/オートライト/LEDライト

    本体価格
    134.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 2インチリフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    267.3万円

関東
230
147.5万円
関西
151
144.5万円
東海
154
135.7万円
北海道
39
149.3万円
九州
107
142.7万円
東北
119
155.3万円
北陸・甲信越
75
150.2万円
中国
63
147.9万円
四国
24
143.3万円
地域別台数
関東
35
306.7万円
関西
7
333.5万円
東海
19
283.5万円
北海道
26
314.8万円
九州
15
377万円
東北
11
323.5万円
北陸・甲信越
12
357.7万円
中国
11
283.3万円
四国
6
317万円

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MAZDA2とランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ランドクルーザー100
145.9万円277.8万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1496~1498 排気量(cc) 4163~4663
105~116 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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