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MAZDA2とプリウスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  プリウス
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
873 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 4WD 360°モニター ナビ CD/DVD

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートライトシステム レインセンサーワイパー 360°ビューモニター

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ・360度セーフテイパッケージ・セーフテイクルーズパッケージ・CD/DVD地デジTVチューナー

    本体価格
    150万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 純ナビ 全方位 コーナーセンサー クルコン

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 社用者UP 360度ビューモニター LED ハイビームアシスト BSM  Carplay AndroidAuto

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    219万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 社有車UP ナビ フルセグTV 360°ビューモニター

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車・純正SDナビフルセグ・360度カメラ

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    185万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

関東
216
148万円
関西
148
144万円
東海
120
137.1万円
北海道
38
150.1万円
九州
103
141.2万円
東北
103
158.4万円
北陸・甲信越
60
148.7万円
中国
64
148.3万円
四国
21
141.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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MAZDA2とプリウスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  プリウス
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 1800
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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