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CX-60とR8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アウディ  R8
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
1158 中古車掲載台数 45
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 12型マツダコネクト 衝突被害軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正20アルミ LEDヘッド ワイヤレス充電

    本体価格
    307.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    346.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位モニタ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ マツダコネクト対応 残価設定型クレジット対応車 パワーシート(前席) シートベンチレーション(前席) ハンドル シートヒーター(前後)

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    252.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ マツダ認定プレミアム 試乗車UP 360°シースルービューモニター AppleCarPlay無線 Qiワイヤレス充電 クルージングトラフィックサポート ドライバーモニタリング 運転席パワーシート

    本体価格
    372.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター/本革シート/Alexa/CarPlay

    本体価格
    376.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター シートエアコン パーキングセンサー パワーシート パワーバックドア パドルシフト 本革シート ETC フルセグ

    本体価格
    349.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 追従クルコン 全方位カメラ シートヒーター&ステアリングヒーター ナビ フルセグ ETC 障害物センサー オートLEDヘッドライト Bluetooth スマートフォン連携 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    375.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス シースルービューモニター レーダークルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    858万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

関東
365
348.7万円
関西
145
348.6万円
東海
217
341.2万円
北海道
53
347.3万円
九州
142
343.6万円
東北
62
354.4万円
北陸・甲信越
93
351.7万円
中国
61
350.4万円
四国
20
341.2万円
地域別台数
関東
16
1394.1万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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CX-60とR8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  R8
299.2万円646.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2488~3283 排気量(cc) 5204
188~254 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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