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CX-60とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   クライスラー  PTクルーザー
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライバー・パーソナライゼーション・システムパッケージ・パノラマサンルーフ・ドラレコ・パワーバックドア・デジタルインナーミラー・シートヒーター・ナビ・全方位カメラ・BT・ETC・TCS・パドルシフト

    本体価格
    400万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 禁煙車 360度ビューモニター BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    364.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    400.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 本革シートカバー 走行2000Km

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP シースルービューモニター パノラマサンルーフ

    本体価格
    472.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    395.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD R4年登録 純正10.25ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV BOSEサウンドシステム 電動Rゲート 黒革シート LEDヘッドライト ETC アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC 360°モニター ETC 地デジ パノラマサンルーフ BOSEサウンドシステム フロアマット

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    377.5万円

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    79.9万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック マニュアルモード キーレス

    本体価格
    59万円

関東
316
348.6万円
関西
125
338.8万円
東海
197
346.7万円
北海道
43
351.4万円
九州
133
335万円
東北
58
352.5万円
北陸・甲信越
116
352.4万円
中国
66
332.5万円
四国
20
342.9万円
地域別台数
関東
10
56.6万円
関西
3
59.2万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-60の中古車を探す

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CX-60とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   クライスラー  PTクルーザー
299.2万円646.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2488~3283 排気量(cc) 1996~2429
188~254 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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