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CX-60とミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とミラジーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ミラジーノ
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 2.4万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 1009
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/10.2型マツダコネクトナビ&360度ビューモニター/スマートブレーキサポート/ブラインドスポット/追従クルコン/アドバンスドキーレス/純正18インチAWETC2.0/アダプティブLEDヘッドライト/フルセグ/Bluetooth/

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 盗難防止装置付

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レザーシート シートヒーター/シートベンチレーション ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    377.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/白革/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/シートベンチレーション/追従クルコン/パワーバックドア/クリアランスソナー/アイドリングストップ/パワーシート/シートメモリー/BSM/ETC

    本体価格
    344.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    335.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモアップカー ナビ ETC シートヒーター 全方位モニター

    本体価格
    323.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    378.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サ

    本体価格
    414.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正オプション2カメラドライブレコーダー/チルトアップ機能付パノラマサンルーフ/ドアエッジモール/前席ベンチレーション

    本体価格
    403万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビAM/FM/Bluetooth/フルセグ 全方位カメラ BOSEスピーカー ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 4WD レザーシート パワーシート 全席シートヒーター スペアキー

    本体価格
    328.7万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
321
351.9万円
関西
121
336.9万円
東海
196
347.1万円
北海道
45
351.5万円
九州
139
332.4万円
東北
53
349.3万円
北陸・甲信越
110
354.7万円
中国
67
333.7万円
四国
22
337.9万円
地域別台数
関東
267
47.8万円
関西
156
47.3万円
東海
163
52.6万円
北海道
56
57.9万円
九州
118
40.1万円
東北
49
41.2万円
北陸・甲信越
59
48.3万円
中国
77
44万円
四国
64
39万円

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CX-60とミラジーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ミラジーノ
299.2万円646.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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