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CX-60とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビックタイプR
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 560
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド パノラマサンルーフ ナビ

    本体価格
    399.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 12.3型ナビ 全周囲 電動リア 追従ETC

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/BOSE/純正 12.3インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/エアーシート 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    399.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ BOSE サンルーフ エアシート

    本体価格
    313.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ メモリーナビ・ETC・360°ビュー・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ フルセグTV 電動シート アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール Bluetooth接続 スマートキー 記録簿

    本体価格
    370.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 当社デモUP

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    372.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 360°ビューモニター BOSEサウンド 白革シート シートベンチレーション&ヒーター パワーシート パワーバックドア スマートシティブレーキS BSM レーダークルーズC 試乗OK

    本体価格
    310.9万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    590.4万円

関東
315
358万円
関西
117
337.3万円
東海
194
349.7万円
北海道
46
343.1万円
九州
154
336.9万円
東北
53
344万円
北陸・甲信越
104
358.6万円
中国
59
344.4万円
四国
24
342.8万円
地域別台数
関東
215
454.2万円
関西
101
448.6万円
東海
112
477.3万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
497.4万円
東北
16
564.8万円
北陸・甲信越
16
472.6万円
中国
22
486.9万円
四国
23
530.9万円

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CX-60とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビックタイプR
299.2万円646.3万円 新車時価格 499.7万円618万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2488~3283 排気量(cc) 1995
188~254 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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