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CX-60とNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とNXクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  NXクーペ
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 28.6万円200万円
NXクーペの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 8AT 4WD 試乗車

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 360°モニター LEDライト

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 3.3Lディーゼルターボ ETC

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ シースルービューパッケージ マイコックピットパッケージ スマートブレーキサポート フルセグ 禁煙車 ドライバーモニタリング 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター LEDヘッド ETC

    本体価格
    298.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド ホワイトレザーシート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ アラウンドビューモニター 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    374.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート・地デジTV・全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・パワーシート・シートヒーター・ハンドルヒーター・ハンドルスイッチ・パワーバックドア・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV シースルービューマイコクピットPKG クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レザーシート シートヒーター/シートベンチレーション ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    377.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 パノラマサンルーフ 黒革シート 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト メモリーパワーシート シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    292.5万円

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    78万円

関東
323
352万円
関西
120
336.9万円
東海
195
346.8万円
北海道
43
351.6万円
九州
143
332.3万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
110
355.1万円
中国
66
335.2万円
四国
22
337.7万円
地域別台数
関東
2
53.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXクーペの中古車を探す

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CX-60とNXクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  NXクーペ
299.2万円646.3万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
2488~3283 排気量(cc) 1497~1838
188~254 最高出力(馬力) 94~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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