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CX-60とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  トゥインゴ
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 27.9万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 295
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモカーUP ナビSDカード

    本体価格
    352.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ナビ 全方位 BOSE シートヒーター ETC

    本体価格
    297.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV サンルーフ 黒革シート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション パワーリフトゲート 新車保証書 車両取扱説明書 ワンオーナー

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 茶革シート 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    316.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲 ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    348.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 認定Uカー ワンオーナー サンルーフ 白革シート 2カメラドラレコ 360度モニター ナビ BOSE MRCC

    本体価格
    371.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12.3ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    337.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD デモカーUP 360°ビューモニター シートヒーター フルセグTV 電動リアゲート

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ フルセグTV パノラマサンルーフ 360°ビュー BSM BOSEサウンドシステム ビルトインETC シートヒーター パワーシート パワーバックドア LEDヘッド 本革シート ドライブレコーダー シートエアコン

    本体価格
    330.6万円

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    255万円

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    本体価格
    164.8万円

関東
360
348.3万円
関西
146
348.1万円
東海
214
342.5万円
北海道
53
347.5万円
九州
142
344.1万円
東北
62
354.7万円
北陸・甲信越
92
352.5万円
中国
61
350.6万円
四国
20
341.3万円
地域別台数
関東
100
149.8万円
関西
58
157.4万円
東海
59
162.6万円
北海道
1
114万円
九州
21
146.6万円
東北
9
151.9万円
北陸・甲信越
16
134.4万円
中国
22
187.1万円
四国
9
212.2万円

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CX-60とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  トゥインゴ
299.2万円646.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2488~3283 排気量(cc) 897~998
188~254 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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