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CX-60とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ロータス  エリーゼ
VS
193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 53
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション シースルービューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD ディーゼル(軽油) 衝突軽減 純正12型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC フルセグ ドライブレコーダー アダプティプクルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター パワーシート LEDヘッド 衝突軽減装置 Bluetooth ETC シートヒーター ステアリングヒーター 革シート

    本体価格
    339.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 純正12.3インチナビ 360度ビューモニター BSM HUD スマートブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション ワイヤレス充電 AC100V HDMI

    本体価格
    403.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/全周囲カメラ/フルセグTV

    本体価格
    278.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    409.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビSDカード 360°ビュー BOSE フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ETC ワイヤレス充電Qi パドルシフト パワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 走行距離9441km・BOSE・ナビETC・360ビュー

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 当社限定デモアップ

    本体価格
    442.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ シグネチャースタイル装着車 オートクルーズ LEDライト 本革 パワーシート 衝突軽減 USB アイドリングストップ 横滑り防止装置 コーナーソナー Bluetooth接続 キ-レス スマートキー オートライト

    本体価格
    324.9万円

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    369.8万円

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関東
310
331.3万円
関西
112
338.6万円
東海
202
347.4万円
北海道
46
350.3万円
九州
152
324.3万円
東北
65
343.5万円
北陸・甲信越
125
337.2万円
中国
61
316.4万円
四国
20
325.2万円
地域別台数
関東
21
644万円
関西
12
632.4万円
東海
9
566.3万円
北海道
3
563万円
九州
5
633.4万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
2
631.5万円
中国
0
---
四国
0
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CX-60とエリーゼのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ロータス  エリーゼ
299.2万円649.6万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2488~3283 排気量(cc) 1598~1798
188~254 最高出力(馬力) 119~248
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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