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ロードスターと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと718ボクスターの中古車情報を比較する

スマート  ロードスター   ポルシェ  718ボクスター
VS
78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 430万円1759.8万円
718ボクスターの相場表を見る
3 中古車掲載台数 121
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK PASMスポーツシャシー パワステプラス GTSインテリアパッケージ

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター 電格ミラー ナビバックカメラ ベージュインテリア 赤幌 スペアキー 純正19インチアルミ 半革シート オートリヤウイングDVD新車保証書CD取扱説明書ETC整備記録簿Bluetooth16年7月登録

    本体価格
    617万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 認定中古車 エントリードライブ 1オーナー

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    575万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 2025年式 右H/登録済未使用車/屋内保管/OP約289.4/ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ(PCCB)/PDLS/アダプティブクルーズ (ACC) /GTSインテリア パッケージ/スポクロ/スポエグ/PASM

    本体価格
    1759.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポーツデザインPKG PASM(-10mm) スポクロ PDLS シートベンチレーション パワステプラス BOSEサラウンドサウンドシステム ティンテッドテールライト レーンチェンジアシスト OP278

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2021年式 MT スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ カーボンインテリア 電動格納ウイング GTスポーツステアリング 紺ホロ グレーシートベルト 電動格納ミラー 20インチAW

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK マジョーラフルラッピング 新車保証継承

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストシステム/パークアシスト/スポーツテールパイプ/LEDライト/ライトデザインパッケージ/シートヒーター/エントリー&ドライブシステム

    本体価格
    718万円

関東
2
108万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
65
928.4万円
関西
23
1001万円
東海
18
998.7万円
北海道
0
---
九州
5
913万円
東北
2
639万円
北陸・甲信越
5
958.7万円
中国
2
888万円
四国
1
1759.8万円

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ロードスターと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スマート  ロードスター   ポルシェ  718ボクスター
343万円 新車時価格 658万円1514.3万円
オープン ボディタイプ オープン
3430×1615×1205  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
698 排気量(cc) 1988~3995
82~101 最高出力(馬力) 300~400
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
18.4~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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