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CTとKを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スマート  K
VS
47.9万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
461 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグ バックカメラ パワーシート レクサスセーフティセンス レーダークルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    190.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・本革シート・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    337.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ Bluetooth レーンデパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ パーキングサポートアラート パーキングサポートブレーキ オートマチックハイビーム

    本体価格
    326万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 12.24.36ヵ月故障保証プランあり

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール バックカメラ シートヒーター ETC ナビ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生 フルセグTV本革シート  LEDヘッドライト純正アルミ クリアランスソナー スマートキー シートヒーター プッシュスタート (ホワイトパールクリスタルシャイン)

    本体価格
    108.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビTV Bカメ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    67.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 冠水歴車ナビTVバックカメラETC車載器BTオーディオ対応セーフティセンスリクラッシュセーフティー禁煙車ドライブレコーダーパドルシフトクルコンスマートキー2本オートマチックハイビーム前席シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証付 自社女性ユーザー様下取車 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ クルコン ETC カードキー スマートキー レッドシート スタッドレスタイヤ4本アルミ付 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    172.2万円

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    9.9万円

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  • スマート K ベースモデル アルミホイール

    本体価格
    15万円

関東
128
168.6万円
関西
73
181.6万円
東海
89
155.7万円
北海道
6
123.8万円
九州
69
183万円
東北
31
125万円
北陸・甲信越
32
176.4万円
中国
26
178.4万円
四国
7
145.9万円
地域別台数
関東
1
15万円
関西
2
62.4万円
東海
2
24.7万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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レクサス  CT   スマート  K
355万円488.1万円 新車時価格 127万円133万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
1797 排気量(cc) 598
99 最高出力(馬力) 55
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 19km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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