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タントとカブリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとカブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スマート  カブリオ
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 49.9万円268万円
カブリオの相場表を見る
17473 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 L 車検2年登録 チェーン式

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検2年/ナビ/ETC/キーフリー/パワースライドドア/LEDヘッドランプフォグランプ/ローダウン/シートカバー/17インチアルミホイール/フロアイルミネーション/サイドサンシェード/アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライドドア オートAC 届出済未使用車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正TVETC

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両自動ド

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター 全周囲カメラ ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ETC2.0 シートヒーター 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV スマートキー コーナーポール LEDランプ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側パワースライド シートヒーター ナビ LED アイドリングストップ スマートアシスト キーフリー プッシュスタート ルーフレール 純正アルミ コーナーセンサー ステアリングリモコン

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    29.8万円

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  • スマート カブリオ ベースモデル 軽自動車登録

    本体価格
    55万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 電動オープン 禁煙 ターボ 走行25100km

    本体価格
    56.8万円

  • スマート カブリオ ブラバス ビルシュタイン車高調 オーバーフェンダー

    本体価格
    85万円

  • スマート カブリオ ブラバス カブリオBRABUSスポーツ 電動幌 シートヒーター付きレザーシート コーナリングランプ クルーズコントロール BRABUSスポーツ専用ホイール BRABUS用バンパースポイラー オートライト オートワイパー機能装備

    本体価格
    268万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • スマート カブリオ ベースモデル 内張 スクリーン張り直し済み

    本体価格
    49.9万円

関東
3994
106.6万円
関西
2383
102.7万円
東海
2300
110.4万円
北海道
867
112.7万円
九州
2954
106.8万円
東北
1381
108.8万円
北陸・甲信越
1215
104.2万円
中国
1602
119.1万円
四国
777
101.8万円
地域別台数
関東
1
56.8万円
関西
2
268万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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タントとカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スマート  カブリオ
122万円210.7万円 新車時価格 165万円250万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
52~64 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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