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アトレーとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとBクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円538万円
Bクラスの相場表を見る
865 中古車掲載台数 504
  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側ウェルカムパワスラ カロッツェリア新品ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマアシ オートハイビームLEDヘッド

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 純正ナビ スマートアシスト 前後コーナーセンサー バックカメラ 両側パワースライドドア ラバーフロアマット オートハイビーム オートライト レーダークルーズコントロール フォグライト

    本体価格
    209.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和7年1月登録 ダイハツ アトレー RS 届出済未使用車 クルーズコントロール オートエアコン プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニタークリアランスソナー 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 両側電動スライドドア 保証付

    本体価格
    182.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    185.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD エスペリアアップサス HARDCARGOスキッドグリル ヨコハマジオランダーX-AT アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト/フォグランプ 両側パワースライドドア

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正7インチナビ ドラレコ前後 両側電動

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    189.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 X スマートアシスト 禁煙 社外オーディオ キーフリーシステム LEDヘッド&フォグ&Rコンビ ATハイビーム パーキングセンサー サイドビューランプ オーバーヘッドシェルフ ユースフルナット スモークドガラス ICターボ

    本体価格
    129万円

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    46万円

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    218万円

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    本体価格
    63.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 検2年 関東仕入 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

関東
265
175.4万円
関西
123
178.3万円
東海
134
184.2万円
北海道
27
183.4万円
九州
92
168.1万円
東北
66
198.3万円
北陸・甲信越
66
185.5万円
中国
61
177.2万円
四国
31
162.2万円
地域別台数
関東
218
188.5万円
関西
88
151万円
東海
60
190.2万円
北海道
10
110.8万円
九州
53
160.7万円
東北
26
189.1万円
北陸・甲信越
19
160.2万円
中国
25
229.9万円
四国
5
147万円

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アトレーとBクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Bクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 384万円629.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
658 排気量(cc) 1331~1950
64 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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