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Bクラスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
16.8万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円119万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
506 中古車掲載台数 178
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期モデル レーダーセーフ 純正ナビTV

    本体価格
    74万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    335.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ディーラー車 HDDナビ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGレザEXC/RSP 後期 本革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ セーフティPKG 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    81.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 バリューPレーダーP純正ナビBカメラ禁煙車

    本体価格
    61.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ セーフティ OPナビTV ハーフレザー

    本体価格
    57.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 スポーツパッケージ HDDナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブPKG/1年保証

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGライン レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    308万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Pスラ/Bカメ/ETC/スマキ/ナビ/TV/CD/DVDVD/

    本体価格
    28.8万円

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    27万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ フルセグSDナビ純正エアロパーツETC

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正カーナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 電動スライドドア/純正ナビ/ETC/純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ フジツボマフラー ストラットバー ナビ

    本体価格
    79.9万円

関東
218
205.6万円
関西
80
170.1万円
東海
70
167.5万円
北海道
5
124.7万円
九州
49
138.9万円
東北
16
200.6万円
北陸・甲信越
21
189.6万円
中国
34
186.4万円
四国
13
241.1万円
地域別台数
関東
72
45.2万円
関西
23
38.9万円
東海
17
37.5万円
北海道
7
55.9万円
九州
19
36.2万円
東北
21
44.8万円
北陸・甲信越
17
38.8万円
中国
1
28.8万円
四国
1
35万円

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Bクラスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
384万円618.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1331~1950 排気量(cc) 1997~1998
136~150 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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