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Cクラスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   BMW  4シリーズクーペ
VS
31.6万円848万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円798万円
4シリーズクーペの相場表を見る
727 中古車掲載台数 135
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 試乗可バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ベーシックパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC

    本体価格
    147万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ワンオーナー 禁煙車 レーダーセーフティー

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ エディション(本革仕様) 本革シート サンルーフ

    本体価格
    341.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    408.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レーダーセーフティーパッケージ 360°カメラ 64色アンビエントライト メモリー付パワーシート シートヒーター DIGITALライトウルトラハイビーム付き

    本体価格
    424.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 純正ナビ バックカメラ ETC 地デジ 本革内装 ヒーター付きパワーシート レーダーセーフティ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール エアサスペンション スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    136.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG エアバランスPKG ナビ/Bカメラ LED 18AW ETC/ドラレコ パワーテールG

    本体価格
    142万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 CGI ブルーエフィシェンシー ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    448万円

関東
312
336.3万円
関西
153
317.2万円
東海
101
310.4万円
北海道
11
386.7万円
九州
55
282.2万円
東北
16
311.5万円
北陸・甲信越
39
380.4万円
中国
26
373.1万円
四国
14
304.5万円
地域別台数
関東
61
335.2万円
関西
19
391.4万円
東海
28
326.6万円
北海道
1
390.5万円
九州
11
342.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
295.2万円
中国
9
240.2万円
四国
1
418万円

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Cクラスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   BMW  4シリーズクーペ
596万円1045万円 新車時価格 577万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1494~1997 排気量(cc) 1998~2997
170~204 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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