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デミオとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 625
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ ビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト クルコン スマートキー 純正ナビフルセグ バックカメラ パドルシフト BT ETC

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ユーザー下取り車 ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD/DVD再生 ETC USB接続 I-stop プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル マツダコネクト 純正ナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオナ 修復無 禁煙車 6MT SKY-D

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ フルセグ DVD 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッド ETC Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    87万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 山口仕入 LEDヘッドライト マツコネナビ

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    84.9万円

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    109万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    105万円

関東
340
65.1万円
関西
170
67.7万円
東海
183
69.5万円
北海道
75
69.6万円
九州
120
66.5万円
東北
134
71.9万円
北陸・甲信越
101
71.6万円
中国
145
74.5万円
四国
48
70.4万円
地域別台数
関東
337
263.7万円
関西
108
290.6万円
東海
76
269.2万円
北海道
2
235万円
九州
34
225.2万円
東北
9
200.3万円
北陸・甲信越
30
246.2万円
中国
21
308万円
四国
8
166.8万円

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デミオとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 622万円950万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1494~1993
92~116 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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