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Sクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フォード  マスタング
VS
49.9万円1848万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
716 中古車掲載台数 144
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング BRABUS仕様 ディーラー車

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 380SEL w126初期型

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ファーストクラスパッケージ フル後期仕様・社外20インチホイール

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 初度登録R4年5月 リアコンフォートPKG

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 二年保証 レーダーSP レザーEXP SR

    本体価格
    874.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン 黒革 サンルーフ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 500SE ディーラー車レストアベース車

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 後期マイバッハスタイル ローダウン 茶革

    本体価格
    255.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 黒革 AMG20inAW 63ルックバンパー 1年保証

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ナビ地デジ パノラマ 全周囲カメラ D車

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション SHAKERスピーカー禁煙イデアルエアサスETC

    本体価格
    336.2万円

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    本体価格
    374万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 1オーナー 後期 5.0L ローダウン

    本体価格
    500万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    435万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規D車/ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • フォード マスタング V6 クーペ GT500Eエレノア仕様 5MT 20アルミ 走行履歴確認書付き

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    268万円

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    185万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 2018y SHLBYアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング G 左ハンドル ETC 記録簿

    本体価格
    138万円

関東
276
690.2万円
関西
144
674.4万円
東海
137
630.7万円
北海道
21
632.5万円
九州
57
549.6万円
東北
16
600.7万円
北陸・甲信越
22
561.2万円
中国
23
634.8万円
四国
20
382.3万円
地域別台数
関東
59
460.1万円
関西
17
340.6万円
東海
39
594.4万円
北海道
1
158万円
九州
11
450.8万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
8
459.9万円
四国
4
158万円

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Sクラスとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フォード  マスタング
1293万円2407.4万円 新車時価格 465万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2924~3982 排気量(cc) 2260~5200
330~503 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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