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タントとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 49.6万円688万円
CLSクラスの相場表を見る
17270 中古車掲載台数 200
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII アルミホイール セキュリティアラーム ス

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 ETC 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト バックカメラ アイドリングストップ ベンチシート 横滑り防止機能

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外SDナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・後席モニター・衝突軽減ブレーキ・両側パワースライドドア・ロングスライドシート・プッシュスタート・LEDヘッドライト・オートライト・ETC・純正14インチAW

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減 両側電動ドア 全周囲カメラ シートヒーター クリアランスソナー 革巻きステリング ハーフレザー LED 純正15アルミ ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    170.4万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 純正フルセグナビ バックカメラ ETC USBソケット

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両自動ド

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 4WD 

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    500万円

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    本体価格
    373.5万円

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    本体価格
    392.8万円

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    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD GT63仕様 ローダウン ブラックアウト 20インチ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    115.8万円

関東
3940
107.5万円
関西
2355
103.4万円
東海
2303
109.9万円
北海道
858
112.1万円
九州
2961
107.2万円
東北
1392
110.4万円
北陸・甲信越
1221
106.2万円
中国
1474
118.6万円
四国
766
105.9万円
地域別台数
関東
77
303万円
関西
30
347.3万円
東海
40
322.4万円
北海道
11
362.3万円
九州
20
269.3万円
東北
2
400.7万円
北陸・甲信越
13
327.8万円
中国
5
260.9万円
四国
2
407万円

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
122万円210.7万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
658 排気量(cc) 1949~2996
52~64 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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