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SLクラスとV8を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとV8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アストンマーティン  V8
VS
109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 458万円950万円
V8の相場表を見る
168 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL ウエスタンディーラ車 右H 

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー WORK18AW ETC パワーシート

    本体価格
    900万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車/黒幌/赤革/AMGホイール

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 2オーナー 走4.9万K 紺内装&ソフトTOP(幌リア窓透明) 専用ウォールナットウッドP W107型最終5600ccV8EG搭載 足回り約160万正規D工場O/H済(BILSTEIN装着) NARDIウッドステア&ウッドシフト 別注ウッドコンソールBOX

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ACCクルーズ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL  147アークティックホワイト ワンオーナーYANASE正規ディーラー車ハードトップ付

    本体価格
    1420.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 麻布自動車物 品川33ナンバー シート張替

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 新車並行 ワンオーナー 修理内容画像有り

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 マジックスカイルーフ・温冷電動シート・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・AMGホイール・AMGキャリパー・クルーズコントロール・メモリーパワーシート

    本体価格
    578.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 6速MT 電動レザーシート シートヒーター バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    559万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    820万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 ストップテックキャリパー テクニカルガレージササキエキマニ ユニコルセマフラー ロベルタリフティング AGIOAW

    本体価格
    567万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト ディーラー車 クアンタムシルバー

    本体価格
    応談

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    536万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400 世界240台限定車 No156!

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 本革シート/電動シート/キーレス/盗難防止装置/横滑り防止装置/障害物センサー

    本体価格
    560万円

関東
71
720.5万円
関西
31
649.5万円
東海
30
580.1万円
北海道
3
785.2万円
九州
16
698.4万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
8
474.1万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円
地域別台数
関東
14
715.5万円
関西
5
675.5万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
1
---
四国
1
458万円

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SLクラスとV8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アストンマーティン  V8
1190万円1783万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2996~4663 排気量(cc) 4282~4735
306~455 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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