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ミライースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
5080 中古車掲載台数 170
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD スマートアシスト 14インチフル

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト・バックカメラ・USB

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD SDナビ/DVD/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    28.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA アイドリングストップ・ナビ・DVD再生・CD・キーレス・横滑り防止装置・Wエアバッグ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 7インチメモリーナビ/バックモニター/ETC/ワンセグTV/衝突回避支援システム/シートヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 D 2WD

    本体価格
    14万円

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    応談

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    応談

関東
1122
73.8万円
関西
566
64.5万円
東海
622
71.5万円
北海道
287
78.3万円
九州
799
67.4万円
東北
528
76万円
北陸・甲信越
412
69.9万円
中国
475
75.7万円
四国
269
69.7万円
地域別台数
関東
68
734.3万円
関西
32
642万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ミライースとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
49 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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