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オデッセイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 188
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 2年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT地デジ 渋滞追従クルーズ ブラインドスポット 後退出庫サポート シートヒーター 障害物センサー 18インチ純正アルミホイール 電動オットマン 本革使用シート

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ メーカーナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ ETC 半革シート オッドマン アダプティブクルーズ パワーシート 純正18インチアルミ 革巻きハンドル

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 本州使用 下廻りサビ少 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ LEDライト 夏冬タイヤ付属 CVTオイル交換 スパークプラグ交換 法定点検済み

    本体価格
    56万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 両側パワスラ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ブラインドスポットインフォメーション 電動シート オットマン パドルシフト ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正インターナビ フルセグ ブルートゥース 純正後席モニター バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ レーンアラート レーンアシスト パドルシフト 運転席パワーシート 禁煙車 ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth接続 フルセグ LEDヘッドライト LEDフォグライト ハーフレザーシート

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 両側電動スライド メーカーナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング 禁煙 パークアシスト ETC スマートキー 半革シート パワーシート オートエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー・7人乗り・純正ナビ・CD・TV・Bluetooth・ETC・ドラレコ・全方位カメラ・バックカメラ・シートヒーター・モデューロホイール

    本体価格
    175.9万円

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    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    258.8万円

関東
669
209.4万円
関西
276
203.3万円
東海
282
252.4万円
北海道
63
142.8万円
九州
190
190.8万円
東北
144
181.4万円
北陸・甲信越
116
234万円
中国
78
243.6万円
四国
47
214.2万円
地域別台数
関東
70
796.3万円
関西
36
527.5万円
東海
42
480.6万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
280万円

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オデッセイとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
249万円545.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1993~2356 排気量(cc) 2996~4663
145~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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