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フィットとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
4689 中古車掲載台数 173
  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 

    本体価格
    201.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー・ディスプレイオーディオ/HDM

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 純正フルセグSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー 純正ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元デモカー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD Bカメラ 横滑り防止 アイスト ナビ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィット 1.3 L 社外ナビTV/リアカメラ/ETC/

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ホンダ フィット GE6 G・スマートスタイルエディション・ETC・キーレス・オートエアコン・ヘッドライト・エアバック・パワーウィンドウ

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    237.3万円

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    550万円

関東
1442
127.5万円
関西
509
113.1万円
東海
495
129.5万円
北海道
311
127.8万円
九州
612
112.2万円
東北
537
139.7万円
北陸・甲信越
375
128.6万円
中国
241
119.3万円
四国
167
126.6万円
地域別台数
関東
70
717.3万円
関西
32
644万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
155.8万円292.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1317~1496 排気量(cc) 2996~4663
98~118 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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