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Gクラスとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   AMCジープ  グランドワゴニア
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
グランドワゴニアの相場表を見る
812 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 自社オリジナルナローカスタムStyle

    本体価格
    747万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 ハーマンカードン BSM

    本体価格
    530.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d プロフェッショナル 世界限定463台 日本未発売

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP ベンチレーション AMGライン ホワイトレザーインテリア アダプティブダンピング 純正前後ドラレコ ラグジュアリーPKG レザーエクスクルーシブ シートH 360°カメラ

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 走行17140kmラグジュアリーAMG20inAW限定色パールブルーM

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ナイトPKG&マヌファクタープログラム+ グリッドカスタムver. カーボンスポイラー &鍛造22インチ&&電動サイドステップ&ラゲッジボード(グリッド製) G63純正グリル レッドキャリパー

    本体価格
    2648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD G350d デジタルCP 360°カメラ CarPlay 黒革 アンビエント 6気筒ディーゼル 前後カメラ ナビTV

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定車 マヌファクトゥーアED ナイトパッケージ AMGブラック20インチAW シートH ベンチレーション SR ブルメスターサウンド AMGレザーエクスクルーシブ ETC 右H ガラスルーフ 背面カラーリング

    本体価格
    1645万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufaktur Edition:AMGライン・ブラックアクセント・ブラックスモーク仕様・ラグジュアリーパッケージ・ナッパレザーシート・ドライビングダイナミックシート・アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1335万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 12 ミッドナイト Gmanufaktur ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 前後ドラレコ 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG マルチLEDライト

    本体価格
    1688万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ グランドワゴニア グランドワゴニア 

    本体価格
    応談

関東
364
1312.5万円
関西
152
1397.9万円
東海
153
1364.5万円
北海道
26
1322.5万円
九州
53
1269.7万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1304.3万円
中国
19
1391.1万円
四国
11
1043.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   AMCジープ  グランドワゴニア
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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