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GクラスとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GLクラス
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 359万円
GLクラスの相場表を見る
882 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ラグジュアリーP 右H アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング 白革シート Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450ローンチエディション(ISG搭載モデル) マヌファクトゥーアプログラムプラス AMGラインパッケージ サンルーフ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正アルミホイール ETC フルセグテレビアンテナ

    本体価格
    1882.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1284万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 最終型 Bluetooth対応ナビ ハーマンカードンサウンド ブラックレザーシート シートヒーター サンルーフ 純正18インチAW 禁煙車 鑑定書付き

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ レザーシート Harman/Kardonサウンド 8インチ純正ナビ フルセグTV  デジタルインナーミラー レーダークルーズ オートライト リヤカメラ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードン Bカメラ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 

    本体価格
    1940万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革/サンルーフ/シートヒーター/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1632.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD MP202501/ブラックエクステリアパッケージ/ステアリングヒーター/温冷機能付カップホルダー(前席)/リラクゼーション機能/シートベンチレーター(運転席・助手席)/純正ドラレコ前後付き/

    本体価格
    1858万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLクラス GL63 4WD 正規D車 キセノン 黒革+ヒーター&ベンチレーション 純正HDDナビ地デジ 360°カメラ バング&オルフセン パノラミックサンルーフ 電動リアゲート 2列目電動チップアップ+3列目電動格納シート BSM

    本体価格
    359万円

関東
384
1297.7万円
関西
179
1358.2万円
東海
156
1355.7万円
北海道
35
1188.2万円
九州
54
1229.8万円
東北
18
1166.9万円
北陸・甲信越
27
1234万円
中国
22
1311.6万円
四国
7
1082.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
359万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとGLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GLクラス
1080万円3000万円 新車時価格 1836万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
3982 排気量(cc) 5461
245~587 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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