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Gクラスとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  ブルックランズ
VS
310万円3049.9万円
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中古車相場 ---
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873 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G350 ブルーテック ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン レザーシート サンルーフ Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    399.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー グレー革 マヌファクトゥーアプログラム+ AMGラインパッケージ アダプティブダンパー ナッパレザーダッシュボード ヒーター付スポーツステアリング 温冷カップホルダー パークアシスト

    本体価格
    1908万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブラウンレザー サンルーフ ディストロニックプラス ナビ TV Bカメラ シートヒーター パワーシート BSM 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP AMG20AW

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG WALDフロントリップ 社外22inアルミ ブラックレザー(レッドステッチ) 前後シートヒーター アダプティブクルコン 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV ブルメスター 社外前後ドラレコ

    本体価格
    1507万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル 登録済未使用車 manufaktur program AMG20inchAW パナメリカーナグリル アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG プラチナホワイト/ナッパレザー Burmesterサラウンド TV ETC2.0

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ オブシディアンブラック 18インチAW

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 純正ナイトパッケージ MANUFAKTURプログラム MANUFAKTURプログラム・プラス MANUFAKTURオープンポアグレイオークウッドインテリアトリム MANUFAKTURサドルブラウン内装

    本体価格
    2248万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン ナッパーレザー シートクーラー  サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1420万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー ブルックランズ ブルックランズ 

    本体価格
    495万円

関東
377
1295.2万円
関西
180
1370.6万円
東海
149
1287.2万円
北海道
36
1253.4万円
九州
55
1276.8万円
東北
19
1152万円
北陸・甲信越
27
1140.1万円
中国
22
1423.6万円
四国
8
1175.7万円
地域別台数
関東
1
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  ブルックランズ
1080万円3000万円 新車時価格 2150万円2200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
3982 排気量(cc) 6747
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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