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GクラスとSRXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  SRX
VS
310万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 115万円
SRXの相場表を見る
874 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402/リラクゼーション機能・シートベンチレーター/ナッパレザーシート(ダイヤモンドステッチ入)/MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング/ガラススライディングルーフ/純正ドラレコ前後付き/

    本体価格
    1978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期/当社下取車/ディーラー車/前オーナー整備歴有/茶革シート/ラグジュアリーパッケージ(スライディングルーフ・本革シート・全席シートヒータ)/ハーマンカードン/純正18インチAW/Bluetooth

    本体価格
    572万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ガラスSR アダプティブDS 黒革 全席シートヒーター 純正ナビ地デジ レーダーセーフティP 全周カメラ PTS Burmester マルチビームLED 専用20AW 禁煙

    本体価格
    1108万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左ハンドル 後席ヘッドレスモニター 社外ナビ Bluetooth バックモニター ウッドコンビハンドル サンルーフ セラミックコーティング済

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム 茶革シート アクティブダンピング ラグジュアリーPKG スライディングルーフ ブルメスタ-サウンド 前席リラクゼーション ドラレコ メーカーナビ フルセグTV AMG20アルミ

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ナビ フルセグTV ハーマンカードンオーディオ サンルーフ レーダーセーフティ ブラックレザーシート 純正18インチAW

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG G63 AMGナイトPKG W463A仕様 22インチ

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム サンルーフ アダプティブクルーズコントロール 360°カメラ ブルメスターサウンド 全席シートヒーター カープレイ 赤シートベルト スペアキー

    本体価格
    1320万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRX アニバ-サリ-エディション20台限定車黒革SR 4WDヤナセ正規ディ-ラ-車ワンオ-ナ-SDナビ

    本体価格
    115万円

関東
374
1290.7万円
関西
177
1385万円
東海
152
1313.9万円
北海道
36
1309万円
九州
55
1323.6万円
東北
19
1132.4万円
北陸・甲信越
28
1139.4万円
中国
25
1410.9万円
四国
8
1136.9万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとSRXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  SRX
1080万円3000万円 新車時価格 648.5万円758.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1850×1710  他
3982 排気量(cc) 3564~4564
245~587 最高出力(馬力) 258~324
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.3~6.7km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

高級セダンとSUVのクロスオーバー

CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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