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GクラスとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  エスカレードEXT
VS
298万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 125万円280万円
エスカレードEXTの相場表を見る
907 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ユーザー買取車 限定車 1年無制限距離保証付 パンダカラーツートン

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 22インチパナメリ電動ステップALLブラック

    本体価格
    1340万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW マグネタイトブラック

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ディーラー車 左ハンドル アンドラダイトグリーン 四角フォグ最終 ブラックレザーグリーンステッチ ヘッドライトガード 純正18インチAW フロントブレーキパッド&ディスク交換後渡し

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム 電動サイドステップ 白革 サンルーフ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1572万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート/ベンチレーション/キーレス/AMGライン/ラグジュアリーPKG/Brumesterサウンド/360℃カメラ/ETC/レーダーフルーズコントロール

    本体価格
    1850.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi Professional G300cdi プロフェショナル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション マヌファクトゥーアP ナイトPKG  RHD 20インチブラックペイントAW ダイアヤモントホワイト シートクーラー ステアリングヒーター Burmester サラウンドシステム

    本体価格
    1493.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー・レーダーセーフティPKG ブルメスターサラウンドシステム アダプティブダンピングシステム サンルーフ メモリー付パワーシート シートヒーター AMG20インチ&新品タイヤ

    本体価格
    1168万円

ピックアップ中古車
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    240万円

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    本体価格
    169.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    208.8万円

関東
393
1289.9万円
関西
182
1391万円
東海
159
1310.1万円
北海道
33
1271.2万円
九州
58
1274.3万円
東北
18
1196.5万円
北陸・甲信越
30
1242.9万円
中国
25
1372.7万円
四国
9
1190.5万円
地域別台数
関東
3
215.3万円
関西
0
---
東海
10
219.4万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  エスカレードEXT
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 6200
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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