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GクラスとXJを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  XJ
VS
310万円3180万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円730万円
XJの相場表を見る
847 中古車掲載台数 142
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 後期型 SR 黒革 全席シートヒーター 純正HDDナビ地デジ harman/kardonサウンド Bカメラ PTS ディストロニックプラス&ブラインドスポット ART製20AW 1オーナー

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/サンルーフ/LUX-PKG/禁煙

    本体価格
    870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 SR 黒革 全席シートヒーター 純正HDDナビ アップルカープレイ アンドロイドオート 地デジBカメラ PTS ハーマンカードン ディストロニックプラス バイキセノンHL 純正18AW 禁煙

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGナイトPKG AMG20インチAW アダプティブダンピング AMGライン イエローキャリパー シートH ベンチレーション ドラレコ レーダー探知機 アルカンターラルーフライナー ブルメスターサウンド

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム AMGライン ラグジュアリーPKG 電動ステップ AMG22インチAW ブラバスフロントリップスポイラー  360°カメラ ガラスルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    1582.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ナビ フルセグTV ハーマンカードンオーディオ サンルーフ レーダーセーフティ ブラックレザーシート 純正18インチAW

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1369.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 最終型 AppleCarPlay/AndroidAuto対応後期ナビ 広角バックカメラ 新型エンブレム ハーマンカードンオーディオ サンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTUR プログラムプラス ロゴP

    本体価格
    2129.9万円

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関東
380
1326.7万円
関西
146
1403.5万円
東海
162
1438万円
北海道
23
1337.9万円
九州
65
1274万円
東北
21
1163.2万円
北陸・甲信越
21
1307.9万円
中国
22
1358.3万円
四国
7
1194.7万円
地域別台数
関東
70
166万円
関西
13
204.8万円
東海
20
209万円
北海道
3
136.5万円
九州
22
226.2万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
3
122.6万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  XJ
1080万円3000万円 新車時価格 900万円2107万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
3982 排気量(cc) 1998~4999
245~587 最高出力(馬力) 240~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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