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GクラスとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  NV200バネット
VS
310万円3170万円
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中古車相場 32万円581.6万円
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886 中古車掲載台数 129
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK/アダプティブダンピングシステム/前ドラレコ

    本体価格
    1116.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG AMGスタイリングPKG ロハナ22AW ホワイトハイグロスウッドパネル

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD TOPSPEEDオリジナルキットVer2 16インチスチールホイール HELLA550フォグライト 460ミラー 純BPスムージング BRIDGESTONE DUELER A/Tタイヤ

    本体価格
    747万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 本革シート ナビ 地デジTV D車

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTUR ICON 限定車 ナイトパッケージ 専用ツートンカラー ブラックサイドステップ グレーツートンインテリア

    本体価格
    2648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ラグジュアリーPKG ブラックレザーシートSR harman/kardonサラウンド CommandシステムHDDナビフルセグTV Bluetoothバックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    717.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 21inAW G63AMGtype

    本体価格
    669.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD GQ車輌 オブシディアンブラック ブラウンレザーインテリア サンルーフ ラゲッジルーム内ラック スペアキー ブックレット一式 タイヤ交換後 コーティング施工

    本体価格
    580万円

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    118万円

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    本体価格
    349万円

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    54.8万円

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    本体価格
    175万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビTV バックカメラ  ドラレコ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    270万円

関東
344
1298.4万円
関西
202
1446万円
東海
157
1425.1万円
北海道
32
1242.5万円
九州
63
1355.9万円
東北
23
1272.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
55
252.4万円
関西
14
281.1万円
東海
22
228.2万円
北海道
3
305.1万円
九州
10
264.7万円
東北
6
207.6万円
北陸・甲信越
10
321.6万円
中国
4
470.6万円
四国
5
325.8万円

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GクラスとNV200バネットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  NV200バネット
1080万円3000万円 新車時価格 181.1万円307.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
3982 排気量(cc) 1597
245~587 最高出力(馬力) 109~113
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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