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Gクラスとエメヤを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロータス  エメヤ
VS
298万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1098万円2058万円
エメヤの相場表を見る
895 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 半年保障 走行距離無制限 ラグジュアリーパッケージ ワンオーナー アダプティブダンピングシステム サンルーフ 黒革シート ブルメスター LEDライト レーダーセーフティ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート 革シート パワーシート ETC

    本体価格
    830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 LHD・デジタルインナーミラー MP202601AMGライン・ナイトパッケージ・MANUFAKTURオリーブ・MANUFAKTURプログラム・MANUFAKTURプログラムプラス・MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 正規ディーラーV6 モデル/オリジナルコンディション/ルビーレッド/カンガルーバンパー/ブラック本革シート/サンルーフ/シートヒーター/スペアタイヤカバー/純正オーディオ/記録簿/スペアキー/サードシート/ETC

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ナイトPKG ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG ガラスSR アダプティブダンピングシステム 黒革ダイナミックシート ベンチレーション シートヒーター ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    1387万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピン G63仕様 AMGアルミ

    本体価格
    1255万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG インジウムグレー

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ナイトパッケージ プラチナホワイトナッパレザー マヌファクトゥーアプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング 20インチAMGアルミホイール Gロゴ入りドアボタン MBUX ARナビゲーション

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車 VOSSEN22インチアルミホイール 赤革シート(シートエアコン&ヒーター) 純正ナビ(全方位カメラ360°) サンルーフ manufakutwu-waプログラム AMGラインパッケージ ETC

    本体価格
    1565万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2058万円

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    1198万円

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    本体価格
    1098万円

関東
391
1280.8万円
関西
176
1403.5万円
東海
158
1311万円
北海道
33
1319.3万円
九州
56
1286.6万円
東北
18
1196.5万円
北陸・甲信越
30
1243.1万円
中国
25
1372.7万円
四国
8
1130.8万円
地域別台数
関東
3
2028万円
関西
3
1173.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1798万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとエメヤのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロータス  エメヤ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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