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Gクラスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
VS
325万円3100万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
794 中古車掲載台数 162
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブDシステム

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規D車 黒革 サンルーフ 純正マルチ

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG Aダンピング 1オナ

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーpkg黒革SRナビ地デジCarPlay

    本体価格
    793.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクED ナイトPKG 黒灰革 20AW限定車

    本体価格
    1594.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア G63 仕様 ローダウン

    本体価格
    1778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUXP 黒革 SR 8インチナビ CarPlay 2年保証

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション ブラウンインテリア 2024年モデル

    本体価格
    1228万円

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  • 米国トヨタ タンドラ タンドラ クルーマックス 4WD フロントベンチシート ブラウンレザー

    本体価格
    368万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794ED V6 オートステップ JBLサウンドスピーカー

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    1278万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ キャンパーシェル

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    730万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.7 V8 4WD 17インチAW/2本出しマフラー

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    238万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1974エディション 茶革 ボディリフト 電動ステップ

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビTV トノカバー HID LEDフォグ ETC

    本体価格
    625万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ハニーDカスタム 4WD ローダウン

    本体価格
    690万円

関東
335
1384万円
関西
159
1449.8万円
東海
150
1436万円
北海道
41
1434.1万円
九州
41
1343.2万円
東北
13
1488.7万円
北陸・甲信越
21
1411.6万円
中国
22
1786.1万円
四国
12
1151.1万円
地域別台数
関東
57
623.5万円
関西
22
577.1万円
東海
37
659.1万円
北海道
20
564.3万円
九州
6
301万円
東北
10
516万円
北陸・甲信越
6
423.7万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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Gクラスとタンドラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4000~5700
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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