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GクラスとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  XC40リチャージ
VS
298万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 279.9万円618万円
XC40リチャージの相場表を見る
904 中古車掲載台数 52
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/kardon 全席シートH 純正HDDナビ地デジBカメラ マット黒18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    534.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 レーダーセーフティPKG A-DPG 黒革 ガラスSR Burmester シートヒーター+ ベンチレーション リラクゼーション ダイナミックシート 純正HDDナビ 360°カメラ 純正20AW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G400d AMGライン マヌファクトゥーアP

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/Gマヌファクトゥーアプログラム/ボディ同色スペアタイヤリング/アダプティブダンピングシステム/AMGラインパッケージ

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1574万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1204万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ワンオーナー アダプティブダンピング サンルーフ Burmester AMG20インチAW MBUX ARナビ 本革巻スポーツステアリング(ナッパレザー) イオナイザー デフロック機能

    本体価格
    1938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ナッパレザーシート(チタニウムグレー)/AMGラインパッケージ/MANUFAKTURプログラムプラス(標準装備)

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 SR レーダーセーフティ 黒革 前後席シートヒーター ナビ AppleCarPlay AndroidAuto TV ETC バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ 18AW

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ホワイトグレーインテリア 後期8インチモニター AMG19インチホイール サンルーフ レザーシート 前後シートヒーター ハーマンカードンサウンド サイドビューカメラ

    本体価格
    718万円

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    本体価格
    338万円

関東
393
1289.2万円
関西
183
1393.8万円
東海
159
1311.7万円
北海道
34
1291.1万円
九州
57
1287.2万円
東北
18
1196万円
北陸・甲信越
28
1237.2万円
中国
24
1412万円
四国
8
1265.5万円
地域別台数
関東
22
349.3万円
関西
13
390.1万円
東海
9
324.5万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
3
356.2万円
北陸・甲信越
4
338.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  XC40リチャージ
1080万円3000万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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