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GクラスとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 310万円~1195万円
タイプIIの相場表を見る
832台 中古車掲載台数 13台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ナッパレザーMANUFAKTURチタニウムグレー AMGラインパケージ MANUFAKTURプログラム・プラス・ナイトパッケージ・純正前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリー サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG ライン / ラグジュアリーパッケージ / アダプティブダンピングシステム / Burmesterサラウンドサウンドシステム / ガラス・スライディングルーフ / レッドシートベルト / レッドシートベルト

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左H マヌファクトゥーア ラグジュアリー

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインパッケージ ナイトパッケージ オパリスホワイト MANUFAKTURプログラム MANUFAKTURプログラム・プラス MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤ MANUFAKTURシートベルト オプション485up ワンオーナー

    本体価格
    2090万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG Brumesterサウンド スライディングルーフ 20インチAW サラウンドビューカメラ シートヒーター レザーシート パワーシート ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・トラバーチンベージュ・MANUFAKTURプログラム・MANUFAKTURプログラム+・MANUFAKTURベージュシートベルト・ナイトPKG・AMGラインエクステリア・ダイヤステッチレザー・20インチAW

    本体価格
    2148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG G63 AMGナイトPKG W463A仕様 22インチ

    本体価格
    835万円

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    応談

関東
384台
1373.7万円
関西
174台
1439.7万円
東海
128台
1274.9万円
北海道
28台
1371.8万円
九州
54台
1296.1万円
東北
16台
1182.8万円
北陸・甲信越
21台
1247万円
中国
20台
1545万円
四国
7台
1263.2万円
地域別台数
関東
3台
610.8万円
関西
1台
438万円
東海
6台
599.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
434.9万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
875万円
中国
0台
---
四国
0台
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
1080万円~3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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