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NT100クリッパーとGLCを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとGLCの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLC
VS
11万円369.9万円
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中古車相場 159.9万円1050万円
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545 中古車掲載台数 467
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX スズキ純正(WAC)塗装 ネオキャロ14AW オープンカントリーホワイトリボン ムーンアイズ小物 シートカバー 社外ステアリング ルーフキャリア リア三面シマ板 メッキ ドアハンドル&ミラーカバー ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー フロアオートマ エアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 3方開 トリイ エアコン パワステ ドアバイザー 純正オーディオ ライトレベライザー 取扱説明書 点検記録簿 フロアマット

    本体価格
    76.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー AT ドラレコ ETC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 純正フロアマット ドアバイザー アオリプロテクター トリイプロテクター スペアキー 三方開

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC パワステ 運転席助手席エアバック 5速マニュアル マニュアルエアコン サンバイザー AM/FMラジオ ABS 電源ソケット 走行距離無制限日産ワイド保障1年

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -5℃設定 低温 AT 2コンプ 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!5速MT!実走11268キロ!下取1オ-ナ-禁煙車!メンテナンスパック車両!シ-ト破れ無し!マニュアルエアコン!AMラジオ!パワステ付!3方開!

    本体価格
    79万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル 三方開

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    788万円

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    468万円

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    本体価格
    424.6万円

関東
112
93.2万円
関西
107
114.1万円
東海
44
113.4万円
北海道
36
83.5万円
九州
113
96.7万円
東北
51
84.1万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
25
80.3万円
四国
20
99.8万円
地域別台数
関東
190
563.6万円
関西
92
547.4万円
東海
65
495.1万円
北海道
24
376.4万円
九州
29
427.2万円
東北
20
612万円
北陸・甲信越
16
574.1万円
中国
20
485.1万円
四国
11
491.1万円

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NT100クリッパーとGLCのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLC
81.2万円186.7万円 新車時価格 819万円1133万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1890×1640  他
658 排気量(cc) 1992~1997
46~50 最高出力(馬力) 197~204
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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