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アウトランダーPHEVとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
43.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
291 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 横滑り防止装置 オートライト アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バックカメラ 追従型クルコン TVナビ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビTV 全周囲カメラ レーダークルコン 電動シート シートヒーター オートライト LEDヘッドライト スマートキー クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ AC100V1500W給電 Bluetooth接続

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SR/360カメラ/ナビTV/DVD再生/Bt/Hレザー/

    本体価格
    218.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P 横滑り防止 ワンオーナ デュアルエアコン 100V ETC車載器 フルセグTV パワーシート LEDヘッドライト 4WD メモリーナビ ABS Bカメ アルミ オートクルーズコントロール キーレス

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 電動リアゲート Bカメラ フルセグ

    本体価格
    103.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV AC1500W電源 電動リアゲート レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
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    958万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1388万円

関東
78
167.8万円
関西
31
164.9万円
東海
56
172.3万円
北海道
29
137.3万円
九州
18
180.6万円
東北
48
201.3万円
北陸・甲信越
25
187.7万円
中国
3
228.6万円
四国
3
195.9万円
地域別台数
関東
6
1043万円
関西
2
1124万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスカブリオレの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
332.4万円529.4万円 新車時価格 2145万円2260万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1998~2359 排気量(cc) 3982~4663
118~128 最高出力(馬力) 455~469
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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