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レヴォーグとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 678万円1148万円
EQE SUVの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 48
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 後期D型 本州仕入 運転支援&視界拡張

    本体価格
    147万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ Bカメラ 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    176.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ・BSM・デジタルインナーミラー

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ 1オナ 夏冬タイヤ

    本体価格
    94.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 神奈川仕入/アイサイトX/液晶コクピット

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 買取直販 1年保証 衝突軽減 ナビ 地デジ

    本体価格
    131.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビTV サイド・バックカメラ ETC

    本体価格
    120.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 本革シート ターボ ETC

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークアルミホイール

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 2024年使用スタッドレスタイヤ付き

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    890万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD AMGライン・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    878万円

関東
454
203.8万円
関西
144
217.3万円
東海
201
218.3万円
北海道
131
171.3万円
九州
106
210.9万円
東北
154
191万円
北陸・甲信越
138
194.9万円
中国
60
197万円
四国
19
184.2万円
地域別台数
関東
20
819.8万円
関西
13
830.7万円
東海
3
807万円
北海道
0
---
九州
2
883万円
東北
1
965万円
北陸・甲信越
4
852.8万円
中国
3
798万円
四国
2
833万円

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レヴォーグとEQE SUVのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
310.2万円576.4万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) 292
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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