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アウトランダーとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   BMW  M8カブリオレ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 929万円2600万円
M8カブリオレの相場表を見る
470 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 CEV補助 セミアニリンレザー サンルーフ マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    621.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/寒冷地仕様/全周囲カメラ/eアシスト/BOSE/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/AppleCarPlay/4WD

    本体価格
    323万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    508万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ スポーティPKG スマートフォン連携ナビ アラウンドモニター ルーフレール エレクトリックテールゲート

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正9インチスマホ連携ナビ 誤発進抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー 後側方車両検知警報システム 駆動用バッテリー残存容量86パーセント

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド 黒革シート 純正9型ナビ 全周囲カメラ 全席シートヒーター メモリ付パワーシート HUD ハンズフリーパワーバックドア eアシスト レーダークルーズ ワイヤレス充電

    本体価格
    432.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 5人 純正スマホ連携ナビ 後側方検知

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 9型ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール eアシスト アラウンドビューモニター ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 前後ドライブレコーダー パワーバックドア

    本体価格
    329.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 9型ナビ/サンルーフ/全周囲/ルーフレール/電動リアゲート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ETC/追従クルコン/ステアリングヒーター/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー

    本体価格
    319.1万円

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    本体価格
    1475.8万円

関東
118
416.5万円
関西
67
385.9万円
東海
90
379.6万円
北海道
37
319.4万円
九州
43
394.5万円
東北
37
370.9万円
北陸・甲信越
42
379.4万円
中国
27
394.5万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
3
1229.9万円
関西
4
1675万円
東海
1
1480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1475.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8カブリオレの中古車を探す

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アウトランダーとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   BMW  M8カブリオレ
462.1万円682.7万円 新車時価格 2338万円2798.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
2359 排気量(cc) 4394
133 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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