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アウトランダーとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
25.4万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 57万円376万円
キャンターガッツの相場表を見る
528 中古車掲載台数 77
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ/追従クルーズ/電動Rゲート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/パワーシート/LEDヘッドライト/オートホールド

    本体価格
    350.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ ツートンルーフ BOSEサウンドシステム スポーティ・エレガントパッケージ ETC2.0 レザーシート 純正オプション20インチAW

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G メモリーナビ マルチアラウンドモニター エレクトリックテールゲート 後側方車両検知機能 LEDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ マイパイロット eアシスト パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター AppleCarPlay LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    373.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 セミアニリンレザー YAMAHAスピーカー 12.3型HDディスプレイ デジタルインナーミラー 全方位カメラ コーナーセンサー マイパイロット HUD ベンチレーション ポジションメモリー LEDライト

    本体価格
    605.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正エアロ 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    353.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット eアシスト BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ 360°カメラ 黒革シート ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    296.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携9型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEサラウンド 20インチアルミ

    本体価格
    370.8万円

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    本体価格
    147.8万円

関東
193
410.7万円
関西
82
388万円
東海
63
373.2万円
北海道
34
327.6万円
九州
47
375.6万円
東北
44
352.7万円
北陸・甲信越
39
396.4万円
中国
13
330万円
四国
13
330万円
地域別台数
関東
12
117.7万円
関西
11
113.9万円
東海
7
101.9万円
北海道
6
186.3万円
九州
24
132.3万円
東北
6
149.9万円
北陸・甲信越
3
122.5万円
中国
2
146.4万円
四国
6
157.3万円

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アウトランダーとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱ふそう  キャンターガッツ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 2000~3000
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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